Les frontières partagées par le Mexique et les États-Unis sont essentielles dans leurs processus, car elles constituent une porte d'accès à la consommation mondiale, grâce aux 56 ponts internationaux qui couvrent l'ensemble du territoire entre les deux nations, à travers 10 États, dont quatre sont situés du côté américain, correspondant à la Californie, l'Arizona, le Nouveau-Mexique et le Texas, et le reste du côté mexicain, en Basse-Californie, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León et Tamaulipas.

Il s'agit d'une bande de terre de 3 153 kilomètres de long, considérée comme la quatrième économie du monde, qui commence du côté mexicain en Basse-Californie, avec neuf ponts internationaux bordant l'État de Californie aux États-Unis, les ponts internationaux Tijuana-San Ysidro (Chaparral), Mesa de Otay-Otay, Tecate-Tecate, Mexicali-Calexico West, Mexicali-Calexico Valle Imperial, Los Algodones-Andrade, les chemins de fer Tijuana-San Ysidro et Mexicali-Calexico, et la liaison piétonne de l'aéroport de Tijuana-San Diego.

L'État de Sonora, au Mexique, est directement relié à l'Arizona, aux États-Unis, par dix ponts internationaux : San Luis Río Colorado I et II, Sonoyta-Lukeville, Sasabe-Sasabe, Nogales-Mariposa, Nogales I-Deconcini, Naco-Naco, Agua Prieta-Douglas, la voie ferrée de Nogales et le pontpiétonnier de Nogales II-Deconcini.

La Commission des frontières et des eaux (CILA) note qu'entre Chihuahua, au Mexique, et le Texas, il existe 13 voies navigables internationales, dont trois bordent le Nouveau-Mexique du côté américain : les ponts internationaux El Berrendo-Antelope Wells, Rodrigo M. Quevedo-Columbus et San Jeronimo-Santa Teresa.

Les autres ont des connexions avec l'État américain du Texas, les chemins de fer Del Norte-Santa Fe I et II, Paso del Norte, Del Buen Vecino, Cordova-Las Americas, Zaragoza-Ysleta, Guadalupe-Tornillo Replacement, Porvenir-Fort Hancock et Ojinaga-Presidio.

À Coahuila, au Mexique, les six portes d'entrée internationales vers le Texas sont la voie ferrée de Piedras Negras, le pont international de Boquillas del Carmen-Rio Grande Village, la Cruce Internacional de la Amistad, Ciudad Acuña-Del Rio, Eagle Pass I et II.

Du côté mexicain, l'État de Nuevo León a également une frontière avec le pont international General Bernardo Reyes-Colombia Solidaridad au Texas.

Tamaulipas, au Mexique, est l'État qui compte le plus grand nombre de ponts et de liaisons internationales, avec 18 ponts qui bordent le Texas, comme le pont international Nuevo Laredo III-World Trade, la voie ferrée Nuevo Laredo-Laredo, Nuevo Laredo I-Puerta de las Américas, Nuevo Laredo II Juárez-Lincoln, le barrage Falcón, Miguel Alemán-Roma, Carmargo-Rio Grande City, Carmargo-Rio Grande City, Eagle Pass I et II, Eagle Pass I et II, Carmargo-Rio Grande City, Chalan Díaz Ordaz- Los Ébanos, Reynosa-Mission, Reynosa Hidalgo I et II, Reynosa-Pharr, Rio Bravo-Donna, Nuevo Progreso-Progreso, Lucio Blanco-Los Indios Libre Comercio, la voie ferrée Matamoros-Brownsville, B&M, Matamoros-Brownsville Puerta Internacional et Matamoros III-International Veterans.

Les chiffres d'un grand réseau logistique

Chaque jour, des marchandises diverses, allant des denrées alimentaires au matériel spécialisé pour l'industrie, sont expédiées et exportées par ces voies de communication internationales.

Le ministère des affaires étrangères (SRE) indique que plus de 70 000 camions de marchandises les traversent chaque jour et que les dix États frontaliers représentent ensemble la quatrième économie du monde ; en 2015, par exemple, cette région a produit 21 % du produit intérieur brut du Mexique.

Les corridors commerciaux sont vastes et relient les deux pays du nord au sud par des réseaux routiers et maritimes.

Le premier mois de l'année 2023 a montré une ligne de croissance économique en termes de flux de trésorerie et de perception des droits de douane.

Celui établi à Nuevo Laredo, Tamaulipas, se positionne comme le plus grand contributeur, puisque pour le seul mois de janvier, il a apporté 163 millions 985 000 pesos, ce qui équivaut à 15,07 % du pays, suivi par Ciudad Juarez, à Chihuahua, avec 33 millions 900 000 et la Colombie, à Nuevo Leon, avec 32 millions 800 000 pesos.

En ce qui concerne les exportations et à la fin du mois d'octobre 2022, le Mexique et les États-Unis ont ajouté 35 605 millions de dollars ; en ce qui concerne les importations, 24 605 millions de dollars, et en ce qui concerne le commerce, 60 261 millions de dollars.

Cette année-là, les huiles de pétrole ou les minéraux bitumineux ont été le principal poste d'achat, suivis par le gaz de pétrole, les pièces ou accessoires pour véhicules à moteur, selon le ministère de l'économie.

Mais l'expédition de denrées périssables telles que les avocats, les fruits rouges et les viandes se distingue également.

La région formée entre Nuevo Laredo, Tamaulipas, et Laredo, Texas, est l'une des principales dans le passage des marchandises, puisque 40% des échanges commerciaux entre le Mexique et les États-Unis ont lieu ici, avec plus de 523,1 milliards de dollars d'importations et d'exportations, avec un corridor spécialisé dans la chaîne d'approvisionnement de l'automobile.