Le frontiere condivise da Messico e Stati Uniti sono fondamentali nei loro processi, in quanto rappresentano una porta d'accesso al consumo globale, attraverso 56 ponti internazionali che coprono l'intero territorio tra le due nazioni, attraverso 10 Stati, quattro dei quali si trovano sul lato statunitense, corrispondenti a California, Arizona, Nuovo Messico e Texas, e il resto sul lato messicano, in Baja California, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León e Tamaulipas.

Si tratta di una striscia di terra lunga 3.153 chilometri, considerata la quarta economia del mondo, che inizia dal lato messicano in Baja California, con nove ponti internazionali che confinano con lo Stato della California negli Stati Uniti, i ponti internazionali Tijuana-San Ysidro (Chaparral), Mesa de Otay-Otay, Tecate-Tecate, Mexicali-Calexico West, Mexicali-Calexico Valle Imperial, Los Algodones-Andrade, le ferrovie Tijuana-San Ysidro e Mexicali-Calexico e il collegamento pedonale aeroporto Tijuana-San Diego.

Nello Stato di Sonora, Messico, c'è una connettività diretta con l'Arizona, Stati Uniti, con 10 ponti internazionali: San Luis Río Colorado I e II, Sonoyta-Lukeville, Sasabe-Sasabe, Nogales-Mariposa, Nogales I-Deconcini, Naco-Naco, Agua Prieta-Douglas, la ferrovia di Nogales e il pontepedonale Nogales II-Deconcini.

La Commissione per i confini e le acque (CILA) rileva che tra Chihuahua, in Messico, e il Texas ci sono 13 corsi d'acqua internazionali, tre dei quali confinano con il Nuovo Messico sul lato statunitense: i ponti internazionali El Berrendo-Antelope Wells, Rodrigo M. Quevedo-Columbus e San Jeronimo-Santa Teresa.

Gli altri hanno collegamenti con lo Stato americano del Texas: Del Norte-Santa Fe I e II Railroad, Paso del Norte, Del Buen Vecino, Cordova-Las Americas, Zaragoza-Ysleta, Guadalupe-Tornillo Replacement, Porvenir-Fort Hancock e Ojinaga-Presidio.

In Coahuila, Messico, le sei porte internazionali verso il Texas sono la ferrovia Piedras Negras, il ponte internazionale Boquillas del Carmen-Rio Grande Village, la Cruce Internacional de la Amistad, Ciudad Acuña-Del Rio, Eagle Pass I e II.

Sul versante messicano, lo Stato di Nuevo León confina anche con il Ponte Internazionale General Bernardo Reyes-Colombia Solidaridad in Texas.

Il Tamaulipas, in Messico, è lo Stato con il maggior numero di ponti e collegamenti internazionali, con 18 che confinano con il Texas, come il Nuevo Laredo III-World Trade International Bridge, la ferrovia Nuevo Laredo-Laredo, il Nuevo Laredo I-Puerta de las Américas, il Nuevo Laredo II Juárez-Lincoln, la diga di Falcón, il Miguel Alemán-Roma, il Carmargo-Rio Grande City, il Carmargo-Rio Grande City, Eagle Pass I e II, Eagle Pass I e II, Carmargo-Rio Grande City, Chalan Díaz Ordaz- Los Ébanos, Reynosa-Mission, Reynosa Hidalgo I e II, Reynosa-Pharr, Rio Bravo-Donna, Nuevo Progreso-Progreso, Lucio Blanco-Los Indios Libre Comercio, la ferrovia Matamoros-Brownsville, B&M, Matamoros-Brownsville Puerta Internacional e Matamoros III-International Veterans.

I numeri di una grande rete logistica

Ogni giorno, attraverso queste vie di comunicazione internazionali, vengono spediti ed esportati vari tipi di merci, dai prodotti alimentari al materiale specializzato per le industrie.

Il Ministero degli Affari Esteri (SRE) indica che ogni giorno transitano più di 70.000 camion merci e che i 10 Stati di confine rappresentano insieme la quarta economia mondiale; nel 2015, ad esempio, questa regione ha prodotto il 21% del prodotto interno lordo del Messico.

I corridoi commerciali sono ampi e collegano entrambi i Paesi da nord a sud attraverso reti stradali e marittime.

Il primo mese del 2023 ha mostrato una linea di crescita economica in termini di flusso di cassa e di incassi doganali.

Quello stabilito a Nuevo Laredo, in Tamaulipas, si posiziona come il maggior contributore, dal momento che nel solo mese di gennaio ha contribuito con 163 milioni e 985.000 pesos, pari al 15,07% del Paese, seguito da Ciudad Juarez, in Chihuahua, con 33 milioni e 900.000 e Colombia, in Nuevo Leon, con 32 milioni e 800.000 pesos.

Nelle esportazioni e alla fine di ottobre 2022, Messico e Stati Uniti hanno sommato 35.605 milioni di dollari; nelle importazioni, 24.605 milioni di dollari e nel commercio, 60.261 milioni di dollari.

Secondo il Ministero dell'Economia, in quell'anno gli oli di petrolio o i minerali bituminosi sono stati la principale voce di acquisto, seguiti da gas di petrolio e parti o accessori per veicoli a motore.

Ma spicca anche la spedizione di prodotti deperibili come avocado, frutti rossi e carni.

La regione formata tra Nuevo Laredo, in Tamaulipas, e Laredo, in Texas, è una delle principali per l'attraversamento delle merci, dal momento che il 40% dello scambio commerciale tra Messico e Stati Uniti avviene qui, con oltre 523,1 miliardi di dollari di importazioni ed esportazioni, con un corridoio specializzato nella catena di approvvigionamento automobilistico.