El funcionamiento de esta importante línea de ferrocarril fomentará el desarrollo económico y atracción de nuevas inversiones. Surgió de la aprobación de la Junta de Transporte Terrestre de Estados Unidos (STB, por sus siglas en inglés), y la unión de Canadian Pacific (CP) y Kansas City Southern (KCS), quienes determinaron el 14 de abril del 2023 como el primer día de actividades.

El presiente y CEO de CP, Keith Creel, refirió que la línea de ferrocarril trinacional es algo único e “inyectará instantáneamente nueva competencia en el rail industry norteamericano a las cadenas de suministro, los beneficios públicos, ambientales, competitivos y de seguridad de esta combinación histórica, claramente reconocida por la STB, son extraordinarios para nuestros empleados, comunidades, clientes ferroviarios y la economía de América del Norte”.

Con la puesta en marcha de este ferrocarril se hará más ágil el tránsito de granos, bienes intermodales y comercio de autopartes.

Entre las ciudades que abarca en México están Querétaro, San Luis Potosí, Ciudad de México y Monterrey, además de conexiones a múltiples ciudades como Guadalajara, Puebla, así como a los puertos de Veracruz, Lázaro Cárdenas en Michoacán, y Altamira y Tampico en Tamaulipas.

Mientras que en Estados Unidos la ruta establece ciudades y puertos como Brownsville, Laredo, Corpus Christi, Houston, Dallas, Beaumont, Port Arthur, Shreveport, Baton Rouge, Nueva Orleans, Gulfport, Mobile, Meridian, Kansas City, St. Louis, Davenport, Chicago, Minneapolis, Milwaukee, Detroit, Buffalo, Albany, Nueva York, entre otras.

En lo que corresponde a Canadá, el CPKC incluye ciudades y puertos como Montreal, Toronto, Québec, Saint John, Winnipeg, Regina, Calgary, Edmonton, Vancouver y otras conexiones.

La relación comercial entre México, Estados Unidos y Canadá se traduce en el tratado (USMCA) que representa miles de millones de pesos en comercio. En el 2020, el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) señaló que Estados Unidos recibió el 81.2% de las exportaciones que hizo México, de las cuales el 5.6% fueron vehiculos automóviles, el 5.4% unidades de proceso y el 3.0% máquinas con pantalla plana.

Canadá, por su parte, recibió el 2.7% de exportaciones mexicanas, de las cuales 18.1% fueron vehículoso automóviles, 3.3% respecto a mercancia para fabricación de aeronaves y el 4.0% máquinas con pantalla plana.

Entre los aspectos positivos que el CPKC traerá está la creación de al menos 800 empleos operativos sindicalizados en Estados Unidos; STB refirió también que se contribuirá a reucir las emisiones de carbono, al cambiar aproximadamente 64,000 camiones por año, de las carreteras al ferrocarril.