Tras la aplicación de las limitaciones escritas en Euro VI para los camiones, el sector de la maquinaria de construcción también se prepara para nuevas medidas de reducción de las emisiones contaminantes. La Comisión Europea se dispone a revisar la Directiva de Emisiones 97/68UE para las máquinas móviles no de carretera, como cargadoras frontales, excavadoras, retroexcavadoras y otras máquinas de construcción, con el objetivo de reducir drásticamente las partículas finas.

El representante de los fabricantes del sector, Comamoter, en la asociación Unacoma, dependiente de la Federación Nacional de Fabricantes Confindustria, se alinea con la asociación europea de fabricantes CECE al recordar que la industria ha reducido las emisiones de partículas en un 95% desde 1998 y coincidir en las razones para aspirar a una mayor reducción de los factores de contaminación por emisiones.

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El Presidente de Unacoma, Massimo Goldoni, declaró: "Los fabricantes italianos están de acuerdo con los principios de compatibilidad medioambiental que subyacen a los trabajos del Parlamento Europeo y la Comisión y con la estrategia de reducción sistemática de los factores de contaminación, y consideran que sería oportuno que los nuevos parámetros se sometieran a una verificación científica que pudiera medir los beneficios reales para la calidad del aire. Además, recomendamos que cualquier reglamentación futura se ajuste a la legislación de Estados Unidos para permitir la libre circulación de maquinaria en los dos grandes mercados europeo y americano."

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La estrategia de reducción de las emisiones contaminantes es detallada y digna de debate en los círculos políticos. Junto a una futura Fase V, hay dos opciones para actuar. Una es la renovación del inventario de maquinaria y la otra es la introducción de retrofits. La necesidad de una medida de desguace de las grandes cantidades de maquinaria obsoleta que se encuentran actualmente en las obras se ha puesto en conocimiento del Ministerio de Desarrollo Económico italiano en el marco de la Mesa de Trabajo recientemente constituida en el ministerio con la participación de Comamoter y representantes del sector de la construcción. Más controvertida es la cuestión de la introducción de la retroadaptación, que ahora estudia el Ministerio de Medio Ambiente. "El retrofitting es un paliativo que no resuelve el verdadero problema - que es la obsolescencia del parque de maquinaria - e incluso con dispositivos añadidos a este tipo de máquinas, siguen siendo ruidosas, no son económicas y, sobre todo, son peligrosas para las personas en la obra", añadió Goldoni.