La industria de autopartes trabaja de la mano con la Secretaría de Economía (SE) para crear Normas Oficiales Mexicanas (NOM) que estandaricen la calidad de las refacciones automotrices . “Muy pocas refacciones en México cuentan con una NOM, por lo que prácticamente estamos empezando de cero”, dijo Oscar Albin, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA). El objetivo es que las nuevas normas permitan distinguir entre un producto original de buena calidad y la piratería, de tal suerte que las refacciones que no cumplan con estándares mínimos de calidad no se puedan comercializar en

Como parte del programa de competitividad e innovación México-Unión Europea (PROCEI), de Promexico, la Comunidad Europea invertirá en nuestro país 20 millones de pesos para capacitar a 25 Pymes mexicanas para que obtengan la certificación aeronáutica AS9100 en este año. A través de Laboratorio de Pruebas y Tecnologías Aeronáuticas (Labta) se capacitará a las Pymes de rubros como metal mecánico, sistemas eléctricos e incluso a empresas que se dedican al composite o materiales compuestos. “Para ayudarles rápidamente y alcanzar la meta, recuperamos a las Pymes que tienen la capacidad de hacer

En el discurso inaugural de la feria industrial Plastimagen México 2013, que se llevó a cabo en Ciudad de México en marzo pasado, el presidente de Anipac, ingeniero José Anselmo del Cueto, destacó el papel de los plásticos en la industria automotriz. De acuerdo con el ejecutivo, en este nicho el progresivo reemplazo de materiales tradicionales por plástico implica grandes ahorros de combustible, mayor comodidad, menor costo y mayor eficacia en sistemas de seguridad para los pasajeros. Se trata así, de un mercado de alto valor agregado, donde además la característica de longevidad de los

México incrementó 10.3% el valor de su producción de autopartes entre 2011 y 2012, gracias a lo cual desplazó a Corea del Sur como el quinto fabricante global de partes y componentes automotrices. La principal ventaja que tuvo México frente al país asiático fue la diversificación en las ventas, ya que mientras el grueso de la producción surcoreana de autopartes es para sus armadoras (como Hyundai, Kia y SsangYong), México atiende a diversas marcas, entre asiáticas, americanas y europeas, detalló Oscar Albin, presidente de la INA. Desde 2009 el sector de autopartes en México registra un

CIUDAD DE MÉXICO — En la industria metalmecánica están desde los fabricantes de tornillos, hasta los productores de equipo, y la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) busca impulsar a este sector mediante certificaciones, mayor vinculación y tecnificación de las plantas productivas, explicó Pablo Alberto Briseño Alonso, presidente de enlace de la rama metal mecánica del organismo empresarial. La industria metalmecánica se compone por 18 ramas y la falta de una política industrial encaminada a impulsar a este sector ha limitado el crecimiento de algunas. Por ejemplo

En México, el gasto que realizan las empresas en bienes de capital e infraestructura creció en enero 4.6% a tasa anual, por encima de lo previsto por analistas, éste podría verse estimulado en febrero y marzo ante el abaratamiento de la maquinaria importada por un tipo de cambio fuerte. Alejandro Cervantes, analista de Banorte-Ixe, afirmó que “muy probablemente la inversión en maquinaria y equipo presentará un mejor desempeño durante el primer trimestre del año derivado de la importante apreciación que se ha observado en la divisa mexicana”. Recordó que las importaciones de bienes de capital

México, es llamado “El dorado” para maquinaria italiana en el embalaje "Cuando aterrizamos en la ciudad de México, en el año 1997, eramos los únicos que produciamos las tapas para botellas. Cerca de 50 millones de dólares al año. En ese entonces, el refresco de cola y la cerveza, cuya producción la realizaban las multinacionales que se habían trasladado años atrás eran producidas con ayuda de las PYME’s que ya se encontraban en México. El producto final costaba menos, aproximadamente la mitad del precio del agua mineral, productos estrictamente importados. Hoy, sin embargo, el mercado está

1 de Abril del 2013 CIUDAD DE MÉXICO, 1 de abril.- El Bajío se ha convertido en el nuevo centro manufacturero de México, gracias a una fuerza laboral relativamente mejor educada, una mayor seguridad y buena infraestructura, destacó la empresa estadunidense de análisis Stratfor. El texto de la firma señala por un lado, que el sector manufacturero de México se ha vuelto más sofisticado en el marco del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), fabrica más productos con valor agregado, como automotrices, de aeronáutica y electrónica, y ahora lo hace fuera de la tradicional región

Presentación PowerPoint de Machines Italia (En italiano) realizada por las Oficinas de la Comisión de Comercio Italiana (ICE-Agenzia) de Chicago, Toronto y Ciudad de México el 27 de febrero de 2013 en las oficinas de FEDERMACCHINE en Milán, Italia.