Para 2017 la planta de Pirelli fabricará alrededor de 25 mil llantas por día, esto conforme al proyecto de duplicar su capacidad instalada, actualmente se producen 6 mil 500 llantas al día.
Desde esta planta ubicada en Guanajuato el equipo de desarrollo e investigación integrado por mexicanos, ha desarrollado diversas líneas de llantas premium que después son enviadas a las plantas de Italia, Brasil y Estados Unidos.
Neri Castillo Alba, del área de investigación y desarrollo de Pirelli, explicó que el próximo año trabajarán en un nuevo diseño más agresivo de una llanta que es para camionetas todo terreno.
“Se lleva un año en desarrollar una línea de llantas, es un proceso largo desde que nos llegan los moldes lisos y se van diseñando hasta que quede un molde terminado”, comentó.
Recientemente se presentó la línea de llantas P Zero All Season Plus en Las Vegas, para vehículos Premiun, que se manejan en todo terreno y cualquier condición climática.
Y también hay otro producto que se está desarrollando que es la Scorpion Zero, otra llanta también para todo tipo de camino.
“A nuestro departamento nos llega cierta tecnología y adaptamos lo que son máquinas, materiales y procesos, nos llega la tecnología de Italia pero aquí tenemos que adecuarlo, es prácticamente 50% de Italia y el resto local”, aseguró.
Además todas las llantas que se fabrican en Silao, son para autos Premium de marcas como BMW, Mercedes, Chevrolet, Ford, Volkswagen, Audi, Chrysler, y se manejan tanto equipo original como de reemplazo.
Es decir, llantas que se venden con los autos de agencia y llantas que pueden comprarse aparte para otro tipo de automóvil.
A la fecha alrededor del 70% de lo que Pirelli produce en su planta de Silao se exporta a Estados Unidos.
Impulsan a proveedores
La planta de Pirelli ubicada en Silao trabaja en el desarrollo de proveedores nacionales de materiales como óxido de zinc, caucho natural y sílica.
Estos insumos se utilizan en grandes cantidades directamente en la fabricación de las llantas, pero hasta ahora son importados de otros países.
Verónica Amaya Rivero, del área de investigación y desarrollo de Pirelli en Silao, comentó que a dos años de iniciar operaciones, la planta se encuentra operando a un 35% de su capacidad, pues a diario se instala maquinaria que puede tardar hasta un año en quedar lista.
“Si tenemos proveedores mexicanos de otro tipo de materiales como bolsas o etiquetas, pero de materiales directos que se utilizan en la llanta no tenemos proveedores mexicanos”, comentó durante su participación en la semana de Ciencias e ingeniería de la Ibero.
El 70% de conformación de la llanta es caucho, por lo que es el material más importante en la fabricación de una llanta, actualmente utilizan caucho natural pero es importando de Malasia e Indonesia.
Sin embargo ya ubicaron una empresa en Veracruz productora de caucho natural, con el cual ya fabricaron algunas llantas que están siendo probadas.
También están por desarrollar proveedores de óxido de zinc, de éste hay dos empresas en México y una en Monterrey y en cuanto a la sílica, probaron el producto de una empresa de Guadalajara.
Amaya Rivero explicó que al ser Pirelli una empresa Premium no se puede limitar a que sus proveedores no lo sean y al tener una certificación ISO/TS tiene que asegurarse que sus proveedores tengan el mismo nivel.
Fuente: AM